Con el objetivo de transformar la movilidad en el país, el Gobierno de México anunció una inversión proyectada de cerca de 750 mil millones de pesos para la construcción de 2,400 kilómetros de nueva infraestructura ferroviaria durante el presente sexenio. Este ambicioso plan de modernización, presentado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo durante la glosa de su Segundo Informe de Gobierno, busca conectar diversas regiones y fortalecer el bienestar de la población mediante traslados más rápidos y eficientes.
La estrategia de transporte contempla la creación de 1,600 kilómetros de vías para trenes de pasajeros hacia las zonas norte y occidente del territorio nacional. Asimismo, el proyecto integra infraestructura de carga que se articulará con obras emblemáticas de la transformación, como el Tren Maya y el Corredor Interoceánico.
Avances en los corredores principales
Dentro de los proyectos que muestran un progreso significativo, destaca la ruta México-Pachuca con un 45 por ciento de avance, seguida por el trayecto México-Querétaro con un 31 por ciento. Otros corredores en desarrollo incluyen la vía Querétaro-Irapuato, que registra un 22 por ciento, y el tramo Saltillo-Nuevo Laredo, con un avance cercano al 10 por ciento.
Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, explicó que esta red ferroviaria tiene como meta conectar zonas metropolitanas y localidades en al menos 10 estados. El funcionario señaló que el sistema podría atender diariamente a unas 220 mil personas, logrando reducir los tiempos de traslado en un 40 por ciento en promedio y disminuyendo la emisión de CO2 en unas 360 mil toneladas anuales al ofrecer una alternativa ecológica frente al uso de autos, autobuses o aviones.
Detalles de las obras y empleos generados
El tramo México-Pachuca consiste en una vía doble, electrificada y confinada de 58 kilómetros que unirá la capital con Hidalgo. Esta obra cuenta actualmente con 10 frentes de trabajo y una fuerza laboral de 8,800 personas. Por su parte, la ruta México-Querétaro cubrirá 232 kilómetros y emplea a más de 18,200 trabajadores.
En cuanto al corredor Querétaro-Irapuato, la inversión asciende a 47 mil millones de pesos para 108 kilómetros de vía, con el fin de que los viajes entre ciudades del Bajío se realicen en aproximadamente 30 minutos. En el norte, el proyecto Saltillo-Nuevo Laredo contempla 396 kilómetros y una inversión de 140 mil millones de pesos, proyectando una demanda de 30 mil pasajeros diarios.
La presidenta Sheinbaum resaltó que estas obras representan un motor de desarrollo social, pues generan cerca de 60 mil empleos directos y se estima que, sumando los puestos indirectos, la cifra alcance los 120 mil empleos. La mandataria también señaló que se espera dar los primeros banderazos de inicio de operaciones en algunos corredores para el año 2027.
Éxitos en servicios operativos
Respecto a los servicios que ya están en funcionamiento, el Tren Interurbano México-Toluca transporta a 51 mil personas cada día, logrando reducir los tiempos de viaje de dos horas a solo 45 minutos. De igual forma, la conexión ferroviaria hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) ha movilizado a 4.1 millones de usuarios desde su apertura en abril.
Finalmente, el general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez informó que la infraestructura de carga en el sureste, vinculada al Tren Maya, presenta un avance del 67 por ciento, con planes de expansión para una segunda etapa a partir de 2027.
