El piloto Charles Leclerc atribuyó su incidente con Lewis Hamilton durante la primera vuelta en el Gran Premio de México a las condiciones del Autódromo Hermanos Rodríguez. El monegasco sostuvo que la configuración del trazado en la curva 4 fue el factor determinante que provocó el roce entre los compañeros de equipo, lo que terminó afectando los resultados de la Scuderia Ferrari.
Durante la competencia en territorio mexicano, Ferrari perdió una oportunidad clara de asegurar el triunfo. Lewis Hamilton inició la carrera desde la primera posición, mientras que Leclerc partió desde el tercer lugar, logrando superar rápidamente a George Russell para posicionarse segundo.
El incidente en la pista mexicana
La disputa se intensificó cuando Leclerc intentó un adelantamiento sobre Hamilton por el exterior de la curva 1, sin éxito inmediato. Posteriormente, el piloto de Ferrari buscó nuevamente la maniobra por fuera en la curva 4; sin embargo, ambos competidores frenaron con excesiva tardanza, provocando que Leclerc terminara sobre el pasto y tuviera que rodear la curva 5 para retomar el liderato momentáneo.
Tras el incidente, los comisarios aplicaron una sanción de cinco segundos al monegasco, lo que lo desplazó hasta el cuarto puesto. Por su parte, Hamilton finalizó la carrera en segundo lugar, detrás de Max Verstappen, mientras que Kimi Antonelli ocupó la tercera posición.
Posturas encontradas en Ferrari
Leclerc argumentó que la estructura de la pista debería modificarse para evitar riesgos excesivos en los adelantamientos por el interior. Al respecto, el piloto comentó:
“Creo que la conclusión de todos es que primero necesitamos, probablemente, cambiar las pistas y asegurarnos de que no haya lugares o circuitos donde se puedan asumir esas cantidades de riesgo por el interior. Si hubiera habido, obviamente, un muro en la salida de la curva 4, ni Lewis ni yo habríamos estirado tanto el punto de frenada. Así que creo que hay algunas cosas que podemos mejorar en cuanto a la pista para hacerlo más simple, porque de lo contrario es muy complicado”.
Por otro lado, Fred Vasseur, jefe de la escudería, mostró su descontento por la pérdida de una victoria que parecía garantizada para el equipo. Aunque admitió que el diseño del circuito no ayuda, rechazó que sea una justificación para el error cometido por sus pilotos.
“El trazado de la pista, sin duda, no ayuda, porque si miras los últimos dos años tuvimos este tipo de problema, pero no puede ser una excusa en absoluto. Honestamente, estoy un poco frustrado porque creo que dimos un verdadero paso adelante en términos de rendimiento en los últimos eventos. Íbamos 1-2 en la curva 4. No recuerdo el último adelantamiento en México, quizás a finales de los ‘70, y cuando estás 1-2, en la curva 4, no imaginas que no vas a ganar la carrera. Es mucha frustración para mí, pero yo no soy lo más importante. Creo que es mucha frustración para las 2.000 personas que trabajan en el proyecto, ¡y esto necesitaré tiempo para digerirlo!”.
