México comienza a transitar hacia una nueva etapa en la atracción de inversiones internacionales. Después de consolidarse como uno de los principales destinos del nearshoring, el país busca posicionarse ahora bajo un modelo de smartshoring, una estrategia que prioriza no solo la relocalización estratégica, sino también la integración tecnológica, la infraestructura logística, el talento especializado y la resiliencia de las cadenas de suministro.
Esta evolución estratégica pondera de forma integral variables de valor agregado: acceso a talento especializado, adopción de inteligencia artificial, densificación de ecosistemas tecnológicos y resiliencia geopolítica bajo el marco del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). A diferencia del nearshoring, cuyo objetivo principal consiste en acercar la producción al mercado final para reducir costos logísticos, el smartshoring plantea una visión más amplia de la cadena de valor.
Este modelo incorpora variables como infraestructura avanzada, proveedores especializados, tecnologías digitales, conectividad multimodal y disponibilidad de talento altamente calificado, elementos considerados determinantes para industrias como los semiconductores, la inteligencia artificial, la electromovilidad, la manufactura electrónica, el sector aeroespacial y los dispositivos médicos.
Inversión extranjera y exportaciones tecnológicas
El nuevo modelo encuentra respaldo en el comportamiento reciente de la inversión extranjera. De acuerdo con la Secretaría de Economía, la Inversión Extranjera Directa (IED) alcanzó 40,871 millones de dólares en 2025, manteniéndose en niveles elevados, lo que refleja confianza de las empresas internacionales en México como plataforma productiva para Norteamérica. El entorno generado por el T-MEC, junto con la integración manufacturera regional, ha favorecido la instalación de nuevas operaciones industriales y la expansión de cadenas de suministro de alto valor agregado.
Uno de los cambios más relevantes en la economía mexicana ha sido el crecimiento de las exportaciones vinculadas con la industria tecnológica. Durante 2025, las ventas al exterior de productos de computación y electrónicos crecieron 46.8 por ciento, convirtiéndose por primera vez en el principal motor exportador del país por encima de la industria automotriz. El INEGI reportó que de enero a junio de 2026 se exportaron 1 millón 689 mil 245 vehículos, lo que representó una variación del 1.4 por ciento respecto al mismo lapso de 2025. Estados Unidos fue el principal destino de las exportaciones de vehículos ligeros, con 75.9 por ciento.
México se consolidó como el segundo proveedor de productos electrónicos para Estados Unidos, solo detrás de Taiwán, fortaleciendo su papel dentro de las cadenas globales de suministro asociadas con inteligencia artificial, servidores y semiconductores.
Infraestructura y especialización regional
La viabilidad operativa del smartshoring se sustenta en la modernización de sus redes físicas y digitales. La integración de sistemas intermodales que enlazan el autotransporte de carga, las líneas ferroviarias y los puertos marítimos busca mitigar los cuellos de botella mediante herramientas de trazabilidad de datos en tiempo real. A ello se suma la transformación digital de los procesos aduaneros mediante la nueva Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCEM), diseñada para agilizar trámites y reducir cargas administrativas para las empresas exportadoras.
El mapa industrial del país mantiene una marcada especialización regional. El norte de México concentra 54.3 por ciento del dinamismo industrial, impulsado por ciudades como Monterrey, Ciudad Juárez, Saltillo y Tijuana, que destacan por su cercanía con Estados Unidos, infraestructura logística y ecosistemas de manufactura avanzada.
El reto del valor agregado nacional
Samuel Ortiz, investigador de la Universidad Nacional Autónoma de México, señaló que el concepto del smartshoring no es nuevo en el país y México ha tenido diversos “booms” de inversión por relocalización, el último en la década de los 90 del siglo pasado. Subrayó que México tiene bastantes fortalezas para la atracción de inversión extranjera directa, con una fuerza laboral competitiva, además de una economía especializada en manufacturas de nivel tecnológico medio y alto.
Sin embargo, consideró que en el caso del smartshoring son discusiones viejas que se presentan disfrazadas en nuevos conceptos. El gran reto, subrayó el analista de la Facultad de Economía de la UNAM, es que la economía mexicana enfrenta fuertes problemas de captura de valor agregado.
“La estadística disponible para México del año 2023 y hasta 2025 nos da cuenta de que 4 de cada 10 dólares exportados a Estados Unidos son valor agregado nacional. El resto, 6 de cada 10 dólares, corresponde a importaciones de partes y componentes de otros países”, expuso. “Entonces, tenemos un problema de estancamiento del valor agregado, de trampa de la maquila de bajo valor agregado, y el gran reto del Plan México apunta a generar instrumentos que nos permitan elevar la captura de valor, como sí ocurre en el caso de los países asiáticos”.
La consultora internacional y académica de la Universidad Iberoamericana, Arlene Ramírez Uresti, dijo que hay también una tendencia conocida como friendshoring, que funciona a partir de coincidencias ideológicas de los países. Pero advirtió que México debe apostar más al sentido estratégico del acercamiento para lograr ser punta de lanza en la región y generar una agenda más allá de América Latina.
El siguiente paso para México consistiría en construir un entorno que combine infraestructura, energía, agua, conectividad digital, seguridad jurídica y formación de talento especializado. Más que competir únicamente por costos laborales, el desafío será ofrecer condiciones que permitan a las empresas instalar operaciones de alta complejidad tecnológica y participar en las cadenas globales de mayor valor agregado.
